El Grupo Renault afirma que "no hay conversaciones" con el exjefe de Red Bull para una venta minoritaria del equipo.
El regreso del exjefe de Red Bull, Christian Horner, a la F1 se retrasa; el Grupo Renault afirma que "no hay conversaciones".
Christian Horner ha sufrido un revés en su intento de regresar a la Fórmula 1 después de que el jefe del Grupo Renault, que controla Alpine, declarara que actualmente "no hay conversaciones" con el exdirector del equipo Red Bull.
Horner busca la manera de volver al paddock tras su despido de Red Bull después del Gran Premio de Gran Bretaña del pasado mes de julio.
Alpine confirmó a principios de este año que Horner, de 52 años, se encontraba entre un grupo de inversores interesados en adquirir la participación del 24% de Otro Capital en el equipo de Enstone. El Grupo Renault posee el otro 76% de Alpine.
Mercedes también había mostrado interés en comprar la participación de Otro, pero se retiró de las negociaciones la semana pasada, lo que aumentó aún más las esperanzas de Horner.
Sin embargo, el CEO del Grupo Renault, François Provost, declaró a la agencia PA: "Hoy no hay conversaciones con Christian. Estamos evaluando las opciones. Quiero que el Grupo Renault mantenga el control de nuestro equipo, sea quien sea el sucesor de Otro.
"Vi que ya no hay conversaciones (con Mercedes). No me satisfizo ver que no estamos avanzando. Pero me gustaría hacer dos comentarios al respecto. Primero, este asunto de Otro no nos afecta en absoluto como equipo porque tenemos el control. Y segundo, mantendremos el control de nuestro equipo de Fórmula 1. Alpine es un equipo independiente y pretendemos mantener el control".
Horner afirmó tener "asuntos pendientes" en un deporte donde supervisó ocho campeonatos mundiales de pilotos y seis títulos de constructores. Además de Alpine, se le ha relacionado con Aston Martin y el fabricante de automóviles chino BYD para liderar un posible duodécimo equipo en la parrilla de F1.
Sin embargo, en declaraciones a la agencia PA en marzo, Toto Wolff afirmó que el regreso de su rival podría verse obstaculizado por las "repercusiones" de haber "roto muchos cristales" durante sus dos décadas en la F1.
Renault puede vetar la venta de las acciones de Otro, y se ha sugerido que el fabricante francés bloquearía la participación de Horner. Cuando se le planteó esta afirmación directamente a Provost, simplemente respondió: "Hoy no hay nada que discutir".
Alpine terminó último en el campeonato de constructores la temporada pasada, pero ocupa el quinto lugar en lo que va de este año.
La próxima temporada se renombrarán como Gucci Racing Alpine Formula 1 Team tras una lucrativa alianza con la famosa marca de moda italiana.
Y Provost continuó: "Es una asociación única e histórica; la primera vez que una marca de lujo de primer nivel se convierte en el patrocinador principal de un equipo de Fórmula 1. Veo, por un lado, la excelencia en el lujo con una marca de primer nivel, y por otro, la excelencia en la tecnología automotriz con Alpine y el Grupo Renault". Veo un enorme potencial en la próxima temporada".