El canadiense disputará la primera fecha del campeonato GT World Challenge Europa en Paul Ricard, con un Aston Martin GT3.
El parón de cinco semanas en el que la Fórmula 1 ingresó tras el GP de Japón, por las cancelaciones de las carreras de Baréin y Arabia Saudita, será un tiempo precioso para los equipos para trabajar en desarrollos de sus autos y para que la FIA realice un análisis profundo de la nueva normativa técnica que puso al tema seguridad en el tope tras el accidente de Oliver Bearman en Suzuka. Mientras tanto, algunos pilotos aprovecharán para disfrutar de correr en otros autos y categorías, como Max Verstappen en la NLS. A la corriente se sumó ahora Lance Stroll, piloto de Aston Martin, quien padece de la falta total de potencial en el chasis de F1 diseñado por Adrian Newey y con la unidad de potencia Honda.
El canadiense disputará la primera fecha del GT World Challenge Europa, que se disputará en el circuito francés de Paul Ricard, el fin de semana del 11 y 12 de este mes. Será una competencia nocturna de seis horas (se largará a las 18, hora local). Stroll tiene experiencia en carreras de larga duración: corrió dos veces las 24 Horas de Daytona. En 2016 compartió un auto del equipo de Chip Ganassi con Alex Wurz, Brandon Hartley y Andy Priaulx y en 2018 se subió a un coche del team Jackie Chan DCR Jota con Fleix Rosenqvist, Daniel Juncadella y Robin Frijns.
Stroll correrá en Paul Ricard con un Aston Martin Vantage AMR GT3 EVO dentro de la categoría Pro, las más importante de las cuatro que participan (Gold, Silver y Bronze, las restantes), que compartirá con los españoles Mari Boya y Roberto Merhi.
“Es fantástico para Aston Martin contar con la alineación de Vantage más potente que la marca haya presentado jamás en el GT World Challenge Europe, que incluye dos coches Pro con pilotos oficiales de Aston Martin a bordo. El GT World Challenge Europe se consolida temporada tras temporada y no hay mejor manera ni lugar para mostrar las excepcionales capacidades del Vantage en el escenario internacional del automovilismo”, dijo Adam Carter, el hombre a cargo de la división de resistencia de Aston Martin.