El piloto de Mercedes reconoce que no ha cumplido con sus expectativas en la temporada.
George Russell reconoce que la temporada 2026 de Fórmula 1 no ha cumplido con sus expectativas. Mientras su compañero Kimi Antonelli está a dos puntos de conquistar el campeonato mundial y convertirse en el piloto más joven en conseguirlo, el británico ha tenido dificultades para mantener la regularidad y aprovechar el máximo rendimiento de su Mercedes.
“Este año, desde luego, no va a definir mi carrera en su conjunto; no va a hundirme”, aseguró Russell, quien considera que las dificultades de esta campaña no determinarán el resto de su trayectoria en la máxima categoría.
El británico, de 28 años, llegó a la temporada con aspiraciones de competir por el título, pero Antonelli ha tomado protagonismo dentro de Mercedes. El italiano disputa su segunda campaña en la Fórmula 1 y está cerca de conseguir su primera corona mundial, un resultado que lo convertiría en el campeón más joven de la historia.
Russell, en cambio, ha alternado actuaciones competitivas con fines de semana en los que no ha conseguido extraer todo el potencial de su monoplaza. Esa inconsistencia le provocó frustración durante la primera parte del campeonato, aunque asegura que ahora trabaja con su equipo para identificar las causas.
“Ya he superado la frustración principal a la que me refería al principio de la temporada. Ahora, junto con mi equipo, analizo la situación de forma muy objetiva y trato de mantener la cabeza fría para resolver estos problemas”, explicó.
El británico considera que tomar decisiones técnicas motivadas por la frustración podría perjudicar el trabajo de Mercedes, por lo que busca entender qué ha cambiado entre sus mejores actuaciones y las carreras en las que no ha conseguido ser competitivo.
“Sé que, si la frustración empieza a aparecer y comenzamos a tomar decisiones irracionales con los cambios, es muy probable que las cosas no mejoren. Como ya he dicho, el potencial está ahí. No he perdido la fe en que podemos lograrlo, porque ya lo hemos demostrado”, señaló.
Russell destacó que su temporada no ha estado marcada por una falta absoluta de competitividad, sino por la dificultad para sostener el rendimiento de una carrera a otra.
“Si miro hacia atrás, a otros pilotos que han tenido temporadas poco competitivas, suele tratarse de años en los que no han sido competitivos en ninguna carrera. Ese no es nuestro caso, ya que hemos alternado momentos muy competitivos con otros que no lo han sido tanto”, explicó.
Mexico City looks good on you George 😮💨 https://t.co/u12T41p6Rr
— Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team (@MercedesAMGF1) October 29, 2026
Russell: temporada 2026 de F1, llena de aprendizajes
Russell admitió que esta campaña le ha dejado aprendizajes personales que no esperaba afrontar, pero recordó que todavía tiene tiempo para pelear por sus objetivos en la Fórmula 1.
“Me recuerdo a mí mismo que tengo 28 años. Veo a Lewis compitiendo a un nivel excelente a los 41 años, y a Fernando (Alonso) a los 44. Lewis (Hamilton), por ejemplo, ganó la mayoría de sus títulos después de cumplir los 30”, comentó.
El piloto de Mercedes utilizó las trayectorias de Lewis Hamilton y Fernando Alonso como referencia para señalar que su edad no representa un obstáculo para aspirar a nuevos objetivos en los próximos años.
“No creo que exista ningún atleta, por muy grande que sea, que rinda a su máximo nivel durante todos y cada uno de los años de su carrera. Por desgracia, este año ha llegado, quizás, en el momento en que más necesitaba aprender algo así”, afirmó.
El británico insistió en que la campaña actual no define su futuro en la Fórmula 1 y aseguró que todavía contempla muchos años por delante para competir al máximo nivel.
“Desde luego, esto no es el final de mi camino; todavía me quedan unos buenos 12 o 15 años por delante”, dijo.
Gasly quiere repetir una buena actuación en México
Pierre Gasly, piloto de Alpine, buscará repetir en el Gran Premio de México algunos de los resultados que ha conseguido en el Autódromo Hermanos Rodríguez, donde su mejor actuación fue el cuarto lugar que obtuvo en 2021, cuando corría con AlphaTauri. El piloto francés también considera que el trazado mexicano tiene algunas similitudes con Monza, circuito en el que ha conseguido resultados destacados.
Gasly terminó cuarto en México en 2021, después de arrancar desde la quinta posición. También sumó puntos en las ediciones de 2018, cuando fue décimo, 2019, cuando finalizó noveno, y 2024, año en el que cruzó la meta en el décimo puesto.
El francés recordó que su resultado de 2021 fue especialmente positivo, aunque aclaró que no necesariamente considera aquella carrera como su mejor actuación al volante de un monoplaza de Fórmula 1.
“Sí, sin duda fue mi mejor resultado, pero no diría que fue mi mejor actuación. Este año he tenido varias carreras en las que siento que lo he hecho bien, aunque los resultados no lo reflejen. Esta carrera fue muy sólida. Obviamente, me beneficié de un poco de caos en las primeras vueltas, pero también conseguí mantener la posición y teníamos buen ritmo”, explicó.
Gasly también destacó las sensaciones que tuvo al conducir aquel monoplaza y recordó que disfrutó el comportamiento del auto durante el fin de semana.
“Fue un gran fin de semana, muy divertido. Además, el coche era muy divertido de conducir. Recuerdo que bromeé con mi memoria al repasar algunos de los onboard de los últimos días. Siempre es divertido. El coche tiene buenas características y puedes apretarlo”, agregó.
Sobre las características del Autódromo Hermanos Rodríguez, el francés encontró algunos puntos en común con Monza, aunque reconoció que el trazado mexicano presenta diferencias importantes, principalmente por la cantidad de curvas lentas.
“Sí, en cierto modo México tiene algunas similitudes con Monza, pero también es muy diferente. Hay muchas más curvas lentas, muchas más curvas en ese primer sector, en la chicana. Así que ya veremos. Ojalá podamos repetirlo pronto”, señaló.
Ollie Berman: motores marcarán el GP de México
Ollie Bearman, piloto de Haas, anticipó que el comportamiento de los motores será uno de los aspectos que marcarán el fin de semana en el circuito capitalino, especialmente por el efecto del turbo lag, el retraso en la respuesta del turbo.
El piloto británico explicó que las diferencias entre las configuraciones de los turbos podrían influir en el rendimiento de los equipos, en un circuito donde la respuesta del motor será un factor relevante.
“Creo que va a ser muy interesante. El ‘turbo lag’ será un factor determinante para muchos equipos este fin de semana. No es ningún secreto que equipos como Ferrari utilizan un turbo más pequeño que la mayoría, por lo que probablemente tengan una ventaja considerable en este aspecto”, comentó.
“Todavía no sabemos exactamente qué tan difícil será, pero sin duda va a ser un desafío mayúsculo”, dijo.