El argentino viene de una seguidilla de malos resultados de Alpine y cuatro abandonos en cuatro fines de semana. El objetivo es cortar la racha en el Hermanos Rodríguez.
Aquella gran actuación del GP de España en el nuevo trazado de Madrid quedó lejos en el tiempo para Franco Colapinto. Después de su mejor fin de semana en Fórmula 1, el piloto argentino entró en una racha negativa que coincidió con la caída de rendimiento del equipo Alpine. El error de Azerbaiyán (embistió a su compañero de equipo en un relanzamiento tras el ingreso del auto de seguridad), la penalización que se llevó a Malasia a la que se sumó otra por cambios de componentes de la unidad de potencia Mercedes-Benz, el error de la escudería en la elección de neumáticos para la carrera malaya, el doble abandono en Singapur (sprint y carrera principal) por problemas técnicos de su auto y otro abandono en Estados Unidos después de penalizar nuevamente por cambios en su motor. Cuatro carreras en fila sin putos y lejos en el rendimiento.
Todo esto quiere cortar Colapinto y Alpine en el GP de la Ciudad de México, 19ª fecha, que se disputará este fin de semana en el circuito Hermanos Rodríguez. “Siempre hay aprendizaje. Cada fin de semana nosotros vamos sacando cosas y aprendiendo. Claro, fue decepcionante, especialmente en las carreras anteriores, pero tengo confianza de que en este fin de semana irá mejor”, dijo Franco.
“Estamos trabajando duro para mejorar las cosas. Necesitamos volver a esa racha de buena suerte y un poco más de fluidez en las cosas. Creo que ahora, sin sanciones también, estaré mucho mejor. Me encanta esta pista y este lugar”, agregó el argentino.
La pista mexicana tiene una característica importante: la altitud. La Ciudad de México está a 2.240 msm y la densidad del aire cambia. Eso genera un trabajo diferente en las unidades de potencia, fundamentalmente en los turbos. “Va a ser muy complicado y creo que habrá diferencias enter los equipos, distintas a las que se vieron anteriormente en el año en pistas normales. Hay muchas cosas por aprender y adaptarse a eso rápido. El que lo maximice más rápido estará mejor”, señaló.
Colapinto, al igual que otros nueve pilotos de la parrilla, comenzarán su trabajo directamente en la segunda sesión de entrenamientos libre. Serán diez las escuderías que aprovecharán la FP1 mexicana para cumplir con la regla de ceder el auto a un novato (dos veces por año con cada auto). El italiano Gabriele Mini estará sobre el A526 del argentino en el comienzo de la actividad de este viernes.
El argentino se siente muy cómodo en México, un lugar al que, aseguró, siempre quiere volver. “Acá están todas las culturas juntas. Desde la parrilla y el asado de la Argentina, a la comida mexicana, a la peruana y a la japonesa. Es una mezcla de todo. Me encanta este país, es uno de los que siempre disfruto venir y donde esperamos tener una buena carrera”.