El Tiburón de Mazarrón se cobró la revancha de la caída del sprint del sábado y al fin logró el gran desahogo en la máxima categoría. Jorge Martín fue segundo y lidera el Mundial. Marc Márquez finalizó quinto.
Pedro Acosta desembarcó en MotoGP señalado por el mundo del motociclismo como la gran promesa de gran campeón. Su paso por las categorías inferiores las cerró con los títulos de Moto3 en 2021 y de Moto2 en 2023 con 16 triunfos combinados entre mas divisiones. KTM lo incorporó a su equipo oficial y tuvo su estreno en MotoGP en 2024. Apenas demoró dos carreras en subir al podio: lo logró en Portugal con el tercer puesto. En su tercera participación fue segundo en el GP de las Américas. Todos los presagios de un veloz primer éxito del chiquilín de 19 años encontraban sustento. Sin embargo… Debió esperar hasta el GP de Austria de 2026 para poder escalar al primer peldaño del podio en la cilindrada mayor.
Varios factores se sumaron para conformar la tormenta perfecta en las dos primeras temporadas de Acosta en MotoGP. Primero, la falta de competitividad de KTM ante las poderosas Ducati en 2024 y 2025. A la fiesta se sumó Aprilia en el cierre del ejercicio pasado y, fundamentalmente, en 2026. La marca austríaca se enfrentó a un proceso de quiebra que puso en riesgo la continuidad del team oficial el año pasado y el salvataje del gigante indio Bajaj le dio aire en medio del mar de dudas. El combo incluyó las fallas del motor de las motos de Mattighofen, que se quedaban plantados de repente en medio de la exigencia. Y a todo eso, como si fuera poco, se les sumaron los errores de Acosta.
El Tiburón de Mazarrón se mostró muy propenso al error y a las caídas. Sumó muchas en ensayos, clasificaciones y hasta en carreras. Para muestra alcanza un botón: el sábado, durante el sprint en el Red Bull Ring, lideraba con absoluta comodidad, pero se fue al piso en el enlace de las curvas 2 A y 2 B que conforman la chicana. La plana mayor de KTM se quedó impávida frente a los monitores, no podían creer eso que veían. Especialmente Rajiv Bajaj, el que salvó a la marca, y que viajó a la carrera de Austria, la cada de KTM.
Sin embargo, nunca nadie puso en duda el talento y nivel de Acosta. No por nada el equipo oficial Ducati cerró contrato con él para ubicarlo como compañero de Marc Márquez a partir de 2027. Pero el murciano quería cerrar el ciclo de KTM con un triunfo, no quería llegar a Borgo Panigale en blanco de éxitos. Su intención era dejar una marca para los austríacos, que tenían una sequía de cuatro años sin festejos, desde aquel ya lejano triunfo de Miguel Oliveira en Tailandia 2022.
Y lo logró en Austria, nada menos. Y no fue fácil porque no largó bien desde el tercer cajón. En el pique cayó a quinto, superado por Marco Bezzecchi y Ai Ogura. Rápidamente puso recuperar un lugar al pasar a Márquez, su futuro compañero de equipo y comenzó a remontar. Después fue por Ogura, Bezzecchi y, finalmente, pudo con Martín en la recta que va de la primera curva a la chicana de la segunda, la de la caída del sábado, para quedar como líder en la novena vuelta.
Desde ahí, dominó hasta la bandera de cuadros en la carrera de 28 giros. La tensión estaba latente, por los antecedentes de las caídas de Acosta y, especialmente, por la del sábado. Esta vez, el español remató la faena con un manejo soberbio y hasta se tomó el momento de ir hasta el mismo lugar del revolcón del sprint y se tiró de su KTM, una revancha de la caída que se generó por haber mirado el tablero de su moto.
Nadie imaginó allá por 2024 cuando el joven impetuoso del Puerto de Mazarrón debutaba en MotoGP que demoraría 56 carreras para llegar a su primer triunfo. Cortó con cuatro años de sequía de KTM y con la propia, porque no vencía en el Mundial desde el GP de Tailandia del 15 de octubre de 2023 en Moto2. “Todavía recuerdo la última vez que gané en indonesia con Moto2. Me hace feliz cerrar este ciclo con KTM así, hay mucha gente fabulosa alrededor, ayer cuando me caí y estropeé todo me sentí muy mal”, dijo Acosta, quien como lo hicieran Miguel Oliveira y Jorge Martín, logró su primera victoria en MotoGP en Austria.