La categoría confirmó que recuperará las citas canceladas de Medio Oriente en las fechas de F1 de Miami y Montreal.
Las cancelaciones de las carreras de Sakhir y Yeda, debido a la guerra en Medio Oriente, generaban un blanco de 90 días sin actividad a la agenda de Fórmula 2, desde el final de Melbourne, el 8 de marzo, hasta el primer fin de semana de junio, cuando la categoría visite las glamorosas calles de Mónaco. Además, el calendario bajaba de 14 a 12 citas. Sin embargo, la categoría, con Bruno Michel (su CEO) a la cabeza, comenzó negociaciones contrarreloj para recuperar el doblete perdido y achicar la brecha sin competencias. Finalmente, la solución se encontró: la telonera de F1 sumará Miami y Montreal a su lista.
La negociación comenzó no bien se conocieron las cancelaciones de Sakhir y Yeda, según le habían confirmado dos fuentes a ESPN.com. La gran complicación que existía era la logística porque la visita a América del Norte obligaba a F-2 a cruzar el Atlántico. De hecho, desde su creación en 2005 como GP2, rebautizada como Fórmula 2 en 2017, la categoría jamás corrió en el continente americano (hay que remontarse a los tiempos de Fórmula 3000 para encontrar carreras en Brasil).
Los equipos tenían previsto el viaje de Australia directo a Baréin para los tests de fin de marzo y la carrera del 12 de abril. Una semana después se disputaría la cita de Arabia Saudita. A la espera de la resolución por el conflicto bélico, el material de las escuderías se quedó en Melbourne. Cuando finalmente se cancelaron las carreras de Asia todo fue enviado a Europa. Ahora, la tarea será cruzar viajar a Miami, para sumarse a la cita de F1 del 1 al 3 de mayo. Y también presentarse en Montreal, del 23 al 25 de mayo.
Fórmula 2 se agrega entonces al cronograma del semipermanente de Miami, donde, además de F1, también correrán McLaren Trophy America y Porsche Carrera Cup. En Canadá, F2 acompañará a F1 y F1 Academy.
Nicolás Varrone, Joshua Dürksen y Sebastián Montoya deberán armar el bolso y viajar a Estados Unidos y Canadá para visitar pistas desconocidas. El dato, la mayoría de los equipos les da el hotel a sus pilotos, pero el viaje se lo deben costear y programar cada corredor. En el caso del colombiano, sería local en una de las dos citas, porque nació en Miami. Nikola Tsolov lidera el torneo con 25 puntos tras su victoria en la carrera larga de Melbourne. Dürksen marcha séptimo después de vencer en la competencia corta, con 11. Montoya se llevó dos de Oceanía y Varrone, quien llegó a liderar la carrera del domingo, no anotó.
Por su parte, Fórmula 3, con el argentino Mattia Colnaghi, debió tachar la carrera de Baréin de su agenda. Para recuperar la cita y completar la agenda de diez fechas, el plan es tener doble cronograma en Madrid, anotada como la última competencia de la temporada.