Con las siete unidades que sumó Hamilton, ahora la ventaja de Checo Pérez sobre él es de 27 puntos, tres menos que los 30 con que llegaron a Austin
AUSTIN, Texas -- Sergio Pérez terminó en la quinta posición en la carrera Sprint del Gran Premio de Estados Unidos en Austin y con ello “minimizó los daños” que causó en su contra que Lewis Hamilton quedara segundo, sólo detrás de Max Verstappen, quien fue el ganador.
Con las siete unidades que sumó Hamilton, ahora la ventaja de Checo Pérez sobre él es de 27 puntos, tres menos que los 30 con que llegaron a Austin, como protagonistas de la lucha por el subcampeonato de Pilotos 2023.
El siete veces campeón del mundo saldrá el domingo en tercer lugar y el mexicano de Red Bull en noveno, por lo que una remontada espectacular es lo que requiere Checo para que el inglés no se le acerque más en la tabla de puntos.
Ahora mismo, Checo Pérez tiene 228 puntos por 201 de Hamilton, mientras que el campeón Verstappen llegó a 441.
Fue una arrancada limpia, sin contactos que lamentar, onde Charles Leclerc intentó sorprender por dentro a Max Verstappen, pero el neerlandés cerró la puerta agresivamente, eso más adelante fue aprovechado por Lewis Hamilton, quien a la expectativa se pudo delante del monegasco.
Verstappen llevó hasta el carril verde de la salida de pits a Leclerc en una maniobra que detuvo la respiración de muchos, sobre todo los vestidos de rojo en la pista.
Checo Pérez mantuvo la séptima posición con la que arrancó e inició el acoso sobre Oscar Piastri. En la vuelta tes, con el DRS atacó al joven australiano de McLaren, pero tuvo que irse muy ancho y no pudo en su primer intento rebasarlo.
Fue al final de la recta en el giro siguiente, que Checo ahora sí, cuajó el rebase sobre Piastri, no sin antes tener que mostrarle, coche, neumático y coraje.
A George Russell le aplicaron una sanción de cinco segundos por ganar posición fuera de la pista sobre Piastri.
Checo Pérez teía entonces enfrente al otro McLaren, el de Lando Norris y tras siete vueltas ya tenía en zona de DRS.
Norris Logró ponerse delante de Sainz para quitarse el apuro de tener detrás al mexicano y le heredó a Checo un español al que se “cenó” en la vuelta 11 y la curva del mismo número tal y como se lo sugirió su ingeniero Hugh Bird, para evitar salirse de pista en la maniobra.
Sainz fue el único piloto que apostó por los neumáticos suaves y leugo de media carrera ya habían perdido su rendimiento ideal y se volvió una presa fácil.
El mexicano entonces tramitaba la carrera en la quinta posición, pero Norris, con buen ritmo, lo mantenía a raya y así lo llevó hasta la meta luego de las 19 vueltas.
Fueron 104 kilómetros de un Sprint sin paradas en pista obligatorias, pero el domingo son 56 giros y muchos más puntos en juego.