El piloto de Mercedes fue el más rápido en una segunda sesión donde Checo Pérez terminó en el puesto 20.
SAO PAULO, Brasil.— Kimi Antonelli terminó al frente de la segunda práctica libre con una vuelta de 1:10.763, superando por 253 milésimas a Lando Norris y por 259 milésimas a Max Verstappen, quien volvió a reportar problemas con la dirección de su Red Bull durante una jornada en la que Mercedes colocó sus dos autos en el top 4.
Antonelli consiguió su mejor registro durante las simulaciones de clasificación con neumáticos blandos y dejó una diferencia de poco más de dos décimas al resto. Sin embargo, la lucha detrás del italiano estuvo mucho más cerrada, con Norris marcando 1:11.016, Verstappen 1:11.022 y George Russell 1:11.036. Apenas 20 milésimas separaron a estos tres pilotos, mientras que Oscar Piastri cerró los cinco primeros con 1:11.084, a 321 milésimas del líder.
El piloto mexicano Sergio "Checo" Pérez terminó en la vigésima posición.
Verstappen volvió a quejarse por radio del comportamiento del sistema de dirección, una situación que había comenzado durante la FP1 y que aparentemente no quedó resuelta para la segunda sesión. Aunque consiguió terminar en la P3, el problema representa una preocupación para Red Bull de cara a la clasificación, especialmente en un circuito como Interlagos, donde la precisión del tren delantero resulta importante para afrontar las curvas enlazadas y los cambios de dirección.
Red Bull aún no confirma si las dificultades de Verstappen están relacionadas con una falla mecánica o con la configuración del monoplaza. En cualquier caso, el equipo tendrá que encontrar una solución que le permita mantener la velocidad mostrada durante las simulaciones de clasificación sin comprometer la confianza del piloto al volante.
Ferrari terminó fuera del top 5, con Lewis Hamilton en la P6, a 450 milésimas de Antonelli, y Charles Leclerc en la P7, a 720 milésimas. El británico consiguió una vuelta de 1:11.213, mientras que su compañero registró 1:11.483, casi 3 décimas separa la dupla de la Scuderia.
Leclerc también se mostró preocupado por el funcionamiento de su motor durante la sesión y consultó al equipo por radio sobre el comportamiento de la unidad de potencia. Por el momento, no existe confirmación de una avería, pero la comunicación se produjo durante una práctica en la que Ferrari no consiguió acercarse a los mejores registros de Mercedes y McLaren.
El monegasco también estuvo cerca de protagonizar un contacto con Rafael Camara en el tramo final de una vuelta, en un incidente que fue señalado por una posible obstrucción del brasileño. La maniobra quedó bajo observación de Dirección de Carrera, sin que hasta ese momento se confirmara una penalización.
Audi no pudo reparar el auto de Hülkenberg
Nico Hülkenberg fue el único piloto que no registró un tiempo durante la segunda práctica libre del Gran Premio de São Paulo, después de que Audi no consiguiera completar las reparaciones de su monoplaza tras los problemas que sufrió Freddie Slater durante la FP1.
El joven piloto había participado en la primera sesión en sustitución de Hülkenberg, pero su programa terminó anticipadamente cuando quedó detenido en el segundo sector de Interlagos, provocando una bandera roja. Los primeros indicios apuntaban a un posible problema en la caja de cambios, aunque el equipo todavía no había confirmado el origen de la falla.
La situación terminó afectando directamente a Hülkenberg, quien debía recuperar su asiento para la FP2, pero no pudo salir a pista porque Audi seguía trabajando en el monoplaza.
El alemán terminó el viernes sin completar una sola vuelta, una desventaja importante considerando que perdió las dos sesiones disponibles para evaluar el comportamiento del auto, trabajar en la configuración y recopilar información sobre los neumáticos antes de la clasificación del sábado.
Audi también perdió la oportunidad de comparar los datos de sus dos monoplazas durante la segunda práctica, por lo que el trabajo realizado del otro lado del garaje tendrá mayor importancia en la preparación del equipo para el resto del fin de semana.
Resultados de la FP2 del GP de São Paulo 2026
P1. Kimi Antonelli – 1:10.763
P2. Lando Norris – 1:11.016
P3. Max Verstappen – 1:11.022
P4. George Russell – 1:11.036
P5. Oscar Piastri – 1:11.084
P6. Lewis Hamilton – 1:11.213
P7. Charles Leclerc – 1:11.483
P8. Isack Hadjar – 1:11.780
P9. Arvid Lindblad – 1:11.839
P10. Oliver Bearman – 1:11.991
P11. Franco Colapinto – 1:11.996
P12. Liam Lawson – 1:12.008
P13. Lance Stroll – 1:12.042
P14. Pierre Gasly – 1:12.109
P15. Fernando Alonso – 1:12.538
P16. Rafael Câmara – 1:12.561
P17. Carlos Sainz – 1:12.742
P18. Jak Crawford – 1:12.942
P19. Alexander Albon – 1:12.953
P20. Sergio Pérez – 1:13.316
P21. Valtteri Bottas – 1:13.383
P22. Nico Hülkenberg – Sin tiempo
Lando Norris, el más rápido en primera práctica del GP de Brasil
Lando Norris fue el más rápido de la primera práctica libre del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, con una vuelta de 1:11.717 en el circuito de Interlagos, superando por apenas 82 milésimas a Kimi Antonelli y por 236 milésimas a Max Verstappen, en una sesión que tuvo una bandera roja y problemas para varios pilotos.
El británico de McLaren consiguió su mejor registro con neumáticos blandos y se mantuvo al frente durante los últimos minutos, pese a los intentos de Mercedes y Red Bull por mejorar sus tiempos. Antonelli terminó en la P2 con 1:11.799, mientras que Verstappen completó los tres primeros con 1:11.953.
Lewis Hamilton finalizó en la P4 con 1:12.041, a 324 milésimas de Norris, seguido por George Russell, que colocó al segundo Mercedes en la P5 con 1:12.103. Los cinco primeros terminaron separados por apenas 386 milésimas, aunque las diferencias de una práctica libre no necesariamente reflejan el orden competitivo que veremos durante la clasificación.
Isack Hadjar terminó en la P6 con 1:12.156, seguido por Sergio Miní, que consiguió la P7 con 1:12.569. Gabriel Bortoleto fue octavo con 1:12.614, mientras que Franco Colapinto colocó su Alpine en la P9 con 1:12.654, a 937 milésimas del mejor tiempo. Liam Lawson completó los diez primeros con 1:12.715.
Bortoleto, que disputa su Gran Premio de casa junto al debutante Rafael Camara, llegó a ocupar la segunda posición durante la sesión, mientras que Colapinto también estuvo entre los cinco primeros antes de que los principales equipos completaran sus simulaciones de vuelta rápida.
Verstappen, por su parte, reportó problemas con la dirección de su RB22 durante los últimos minutos de la práctica. El neerlandés había encabezado la clasificación provisional con 1:11.953 antes de ser superado por Antonelli y Norris, pero sus dificultades con el comportamiento del monoplaza serán uno de los aspectos que el equipo tendrá que revisar antes de la segunda sesión.
La sesión vio la salida de una bandera roja provocada por Freddie Slater, quien quedó detenido en el segundo sector de Interlagos por un posible problema en la caja de cambios. Alexander Albon tampoco pudo completar normalmente su programa después de quedar detenido en pista, terminando en la P16 con 1:13.511.
¿Por qué Checo Pérez no participó en la FP1 de Brasil?
Sergio Pérez cedió su Cadillac a Colton Herta durante la primera práctica libre del Gran Premio de São Paulo, una oportunidad importante para el estadounidense, que busca conseguir el punto que le falta para alcanzar los 40 necesarios para obtener la Superlicencia de Fórmula 1.
Herta necesita completar al menos 100 kilómetros durante una sesión de entrenamientos libres, sin recibir puntos de penalización en su licencia, para optar al punto adicional que concede la FIA. En Interlagos, esa distancia equivale a completar al menos 24 vueltas al trazado de 4.309 kilómetros.
Sin embargo, su participación tuvo un momento de incertidumbre cuando quedó bajo investigación por una posible infracción al procedimiento de bandera roja provocado por la detención de Slater. Una sanción que incluya puntos de penalización podría impedir que consiga el punto que necesita, por lo que la decisión de los comisarios tiene una importancia que va más allá de esta sesión.
Herta terminó en la P20 con un tiempo de 1:14.275, a 2.558 segundos de Norris, en una práctica en la que su prioridad estaba en acumular kilometraje y cumplir con los requisitos para la Superlicencia, más que en conseguir una posición competitiva.
La participación de Herta también dejó a Pérez con una sesión menos de preparación para el Gran Premio de Sao Paulo, en un circuito donde las diferencias entre los principales equipos fueron reducidas durante la primera hora de actividad.